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新“百吨王”!XCA130有八个臂。够强吗?

高空吊装需求旺盛 ,八节臂架产品在行业内的热度不减 。今天我们就来看看新造的100吨和130吨的八节吊臂。

看汽车报道徐工XCA130L8C

双缸盖单缸螺栓结构

XCCA130L8C主臂长85米,举高举远有绝对优势。它采用了XCCA130L8C自主研发的新型双缸盖单缸插销伸缩系统,不同于单缸盖单缸插销结构 。它具有气缸行程短 、总成重量轻等优点 。 ,减少伸缩油缸重量15%以上 ,减少的重量可直接用于提升举升性能 !

同时,双头伸缩油缸的承载能力比单头伸缩油缸更强。46%臂位双头比单头高108%,100%臂位双头高18.7%。对应XCA130L8C短臂和全伸臂的承载能力更强!

主臂的轻量化设计

基于徐工行业领先的设计能力 ,在保证起重强度的基础上,吊臂结构经过实车反复模拟验证,采用一线品牌钢材 。凭借徐工严格的焊接和组装工艺 ,在不降低结构强度的同时,保持了动臂的整体重量!

此外,值得一提的是 ,之前徐工推出的国风白虎画,带有中国神话色彩。

八节臂架型的臂架结构比较复杂,采用单缸插销结构。而主吊臂伸长后 ,整个油缸的重量都压在吊臂上,所以油缸的重量在很大范围内对起重性能影响很大 。

另外,为了防止伸缩缸纵向变形 ,需要有更粗的杆径、缸径和材料厚度 ,以及更长的导向距离,所以伸缩缸的重量增加是不可避免的。

节数变多,油缸重量变大 ,主臂越来越重,所以这辆新款130主臂运用了轻量化设计,吊友们 ,你觉得是不是良好的解决方案?
徐工 20世纪40年代,沐浴着抗日战争的烽火,源起三大厂的徐工开启了与共和国同呼吸、共命运的奋斗历程。1943年 ,徐工集团正式成立 。75载潜心专注,29年创新引领。徐工集团始终保持中国工程机械行业排头兵地位,是中国工程机械行业规模宏大 、产品品种与系列齐全 、独具竞争力和影响力的大型企业集团。世界工程机械行业第6位 ,中国机械工业百强第4位,沉着、大气的徐工集团坚守着大国重器的责任与使命,在产业报国的道路上稳健前行 。为祖国效力 ,为世界担当 !未来 ,徐工集团将秉承“担大任、行大道 、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进 、创新”的企业精神,向着梦想的珠峰不断攀登,成为全球信赖、具有独特价值创造力的世界级企业 !徐工徐工 ,助您成功!

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